その他改造車買取日記
ランサー・ランエボ改造車以外の改造車買取事例ページです。その買取事例の一部をご紹介しています。ぜひ査定をご依頼いただく際のご参考にしてください。
愛知県名古屋市にフェアレディZ買い取り
愛知県名古屋市です
以前買い取りしたマークⅡブリット（ブログ参照）
の場所と近っ！！
車はコチラ
Z34バージョンニスモ！！
後期ＵＳライト（インブラ）がいい感じ
現在アルミは純正ですが相変わらず
エグイ……。
Ｚ３４で高速は楽ですね
バージョンニスモでさらに楽
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スマイルワークスは全国無料出張買取しています
改造車の販売＆買取はスマイルワークスにお任せ！！
国産、外車問わず改造車を日本中に買取、販売いたします
フェアレディZの改造車の買取りはスマイルへオマカセ！！
(有)スマイルワークス
東京都大田区仲六郷4-10-6スマイルワークスビル1F
TEL 03－5480－2630
FAX 03－5480－2633
info@smile-works.biz
http://www.smile-works.biz/
滋賀県栗東市にS2000買い取り
滋賀県に行ってまいりました。
車はコチラ
S2000です。
もう4台目の買い取り（笑）
の常連さんです。
いつもありがとうございます。
仕様としては
後期タイプＳルック
車高調
チタンマフラー
VOLTEXウィング
アドバンRSアルミ
ブリッドフルバケ
久しぶりに乗りましたけど狭い！！
走る事に関しては問題ないです
でもパワーウィンドウのスイッチ押すのに
ドアトリムの取っ手が邪魔（笑）
ドリンクホルダーにドリンク置くと
なんか邪魔
フルバケ入れてローポジにしている場合
の話ですのでノーマルは平気？
S2000のバケットシート率が高いもので
ノーマルシートがどんなだったか記憶が
曖昧です。
帰りは乗り降りも面倒くさいのでなるべく
走ります。そりゃ走ります。いつまでも
でもいつもの渋滞です
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愛知県名古屋市にマークⅡ買い取り
名古屋にマークⅡの買取です。
マークⅡとは言ってもこちらです。
マークⅡブリット
みなさんご存知かとは思いますが軽く
説明させていただくと
１１０系のマークⅡの時に設定された
ワゴンボディになります。
名前だけマークⅡではなくちゃんとＦＲですよ
しかもIR-Vの設定がちゃんとあったんです！！
しかもこちらフォーチュナYAMAHAパワー
超希少（当社比）！！！！！！！！！！
さらに
５速載せ換え（公認）
マニアック（笑）
マニアックすぎて需要があるかどうか不安になって
くるくらいです
タービンもSPEEDBOXさんのハイフロータービンに
なっていてJZX110の新品ＭＴで載せ替え後すぐの
売却です………。
色々あるんですよ人それぞれ
（暗い話では無いのでご安心を）
ハイフロータービン
インタークーラー
ダイレクトサクション
テイン車高調
クスコスタビ
GS350ブレーキ
ＬＳＤ
オグラクラッチ
等々
パッと見た感じ普通のワゴンがクラッチ切ると
シャラシャラいってるし曲がるとデフがバキバキ
いうし意外性抜群です。
買い取り当日はノーマルマフラーだったので
余計に目立ちます。
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大阪府にてエブリィワゴンの買取です
大阪府にてエブリィワゴンの買取をさせていただきました。
見てのとおりアースカラーのエブリィワゴンバスルックでございます。
今回は距離多めのお車でございましたが見ての通り状態もかなり良かったです。
バスルック、商標的にだいぶ問題があるようです
販売店様はかなり気を使っているようでサイトなどを見るとフロントのどこだかはっき言えないエンブレムをつけていない状態での販売をしているようですね
どこからかエンブレムを購入するも取り付けるもユーザーの勝手だと・・・。
まぁそこのところは当社の販売店で販売させていただく際には外して販売しておりますというしかないのであれなのですが
あの僕の愛車のメーカー様、そろそろこんな形のかわいいお車出してはいかがでしょうかね
やはりNEWカブトムシいまいちだったんでしょうか
個人的にあれは狭かったっていうのが問題だったと思うので軽自動車規格で電気自動車で時代を作っていただければいいのではないのかなぁと思っています。
ぜひ、NEWバスをコンパクトで出してください！！
もうほっといたら鈴木さんとかがハスラー出したノリで出しそうで怖いです。
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神奈川県川崎市にてアルテッツァSXE10買取
アルテッツァの買取をさせていただきました
ここ数年程度のいい車両がめっきり減ってしまったアルテッツァです
発売当初は車重が重いだのなんだの言われてメガヒットできなかったアルテッツァですが改めて乗ってみるといい車ですね
3S-GEエンジンが小気味よく回りしっかりしたフレームに乗っかっている感じが今っぽい車のはしりだったんではないかと思います。
当時のはしりを意識した車はどこのメーカーも軽量なボディですっ飛んでいくイメージの車両が多かったんですがアルテッツァは良くも悪くも欧州車に近かったのでしょうか
内装のデザインもメーターのデザインもおしゃれで今の車と比較しても遜色がなく唯一無二な感じがあります。
レクサスになってもISとして残ったのからもわかりますが当時のTOYOTAのアルテッツァにかける意気込みはすごかったのでしょうね
アルテッツァ、しっかり残していきたい車ですね
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アルテッツァ・SXE10の買取はおまかせ
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